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地铁作为城市地下交通工具发展的新标志，因其能耗低，零污染，并且可以输送大量并不占用城市用地等特征，现已成为世界各个***解决城市交通拥堵、减少环境污染的一项新措施。 每一天，世界各地大量的人通过地铁出行，铁路轨距尺供应，人们在地铁车站里体验着现代工业文明带来的快捷和便利。

地铁交通无缝线路的钢轨是重要的承重部件，两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数，由于城市交通坡度大，站点相对密集，电客车制动频繁，在频繁的车辆轮重作用下，钢轨挠曲起伏会产生少量的位移。因此为了保证地铁线路状态的良好，轨距尺在地铁轨道测量和维护工作中被广泛的应用，通过对线路的测量维护，对提高车速，加密车次，起到了安全保障作用。

海特测控轨距尺采用微电子、嵌入式、传感器等技术，精度高、自带温度补偿优化(能对环境温度影响进行自动修正)、温漂小、稳定性好、使用方便，铁路轨距尺生产厂家，功能多样，各种自然环境下均可使用。

机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧，右手捏动拉手，让活动端测座放于另一端铁轨的内侧，放开拉手，四川铁路轨距尺，使活动端测座紧贴钢轨。这时从标尺上读出的数字就是轨距，水准泡居中时．度轮盘的读数即为该位置的高差。

铁路轨距尺检定规程中有明确规定：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm；1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm；在超高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能超过±l.3mm超高掉头误差不能超过l.3mm。

轨距尺，即使测头磨损超过0.2mm(国标)，也无须更换测头，因而，消除了测头磨损后，91、48、35各点不能兼顾所带来的误差。数字轨距尺采用数码形式显示测量结果，消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。由于采用人工选择测点，而非连续测量的测量方式，从而避免了钢轨飞边、油污，铁锈，钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。

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