黑龙江1级数显轨距尺教程的行业须知「在线咨询」

轨距尺又称道尺。轨距尺常见两种：道尺、螺旋道尺。

道尺是在摆放完道尺后可以直接通过水平气泡读取水平值；而螺旋道尺是在摆放完道尺后，通过调节螺旋尺盘，将水平气泡居中，然后读取尺盘值得到的。

在测量前首先要确保轨距尺是否合格，在有效期内是否维护。轨距在一般情况下不会变化太大。

在使用前应该校对水平是否有误。用轨距尺读取制***置的水平值，然后调换尺头，读取水平值。两次读数值不可同时为正、为负，且两次读数值相加值应该小于1。 否则应该校正。

在测量直线地段时，比较简单，每6.25米测量一尺，25米轨分为接头、小腰、中间、大腰四部分，12.5米则测量两点。

在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。

如果存在超高的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。OLED显示，超高、规矩、查照间隔和护背距离等数据单独标定、清晰直观，适合室外强光读数和夜间测量。例如超高32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。记录员应该及时的记录调尺点，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，和曲线要素。

如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。其他相仿。

在测量道岔时，注意应将尺头放在基本轨方向。测量点分为：1.尖轨前顺坡终点；只有使用具有足够多位数的传感器，在保证其示值稳定性的前提下，再运用插值法进行曲线模拟，才能满足要求。 2.尖轨***； 3.尖轨中部(尖轨刨切终点，只读轨距) ；4.尖轨跟端直股；5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处)； 6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m )； 7.导曲线前部(距导曲线起点3m)； 8.导曲线中部 ； 9.直股中部 ；10.直股后部；11.导曲线后部(距导曲线终点4m) ；12.辙叉曲股前（道尺不应放在辙岔部分上）；13.辙叉曲股中(轨距尺应该调尺，同时量查照间隔和护背距离1391，1348）；14.辙叉曲股后（道尺不应放在辙岔部分上）；15.辙叉直股后 ；16.辙叉直股中；17.辙叉直股前。此乃书本上的规则，有时在工作中，只要测量员跟记录员配合好，完全可以凭自己心意来测量。

在使用道尺时，应时刻想着要测量什么，而不是按照规矩去办事，单凭一个所谓的基本轨来说，本人认为没有一个所谓的定义，只要记录员写清，分析线路不会出错即可。(1)测量时与工件接触应适当，不可偏斜，要避免用手触及测量面，保护工量具。再比方所谓的91、48，只是一味的想拉一把，推一下，未免把书读的太死了。如果明白了——查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm，护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1348mm——来理解，是不是在使用时也更得心应手些。

1067mm窄轨铁路数显轨距尺,轨道水平尺,铁路轨距尺产品主要用于检测窄轨1067mm铁路轨道的轨距、超高、查照间隔和护背距离。

功能特点

具有检测数据存储功能，可以上传电脑以曲线形式进行故障判断；

显示方式采用OLED屏幕大字体显示，数据清晰直观；

测量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保证两端测量面的水平精度；

自带温度补偿优化功能，对环境温度影响进行自动修正，减少检测误差；

人性化设计，按键少，操作快捷，提升作业效率。

海特测控坚持“诚信为本 精益求精”的原则；不断创新稳固质量，提升自我管理水平，竭诚为广大客户提供优质的产品及精良服务。欢迎广大客户来电咨询、洽谈、合作，并欢迎莅临指导！

海特测控公司不断创新稳固质量，提升自我管理水平，竭诚为广大客户提供优质的产品及精良服务。

数显轨距尺采用微电子、嵌入式、传感器等技术，精度高、自带温度补偿优化(能对环境温度影响进行自动修正)、温漂小、稳定性好、使用方便，功能多样，各种自然环境下均可使用。适用于高铁、铁路局、建设局等标准轨距1435mm的铁路铺轨及维护。